作者：张万军，江苏连云港东海县人，毕业于西南政法大学，法学博士，现任教内蒙古科技大学法学系，法学教授，内蒙古钢苑律师事务所律师。
一、本案基本事实及裁判观点
2022年4月，70岁的金某和驾驶电动三轮车与谭某立驾驶的轿车相撞，交警认定谭某立全责。金某和受伤后经鉴定误工期为240天。其主张按7000元/月标准计算误工费5.6万元，并提交了送货记账本、企业送货单及证人证言等证据，证明其虽超退休年龄仍从事货运工作，月均收入约4200元。保险公司以“超退休年龄无劳务合同”为由拒赔误工费。
江苏省苏州市吴江区人民法院经审理认为，法律未限制误工费主张的年龄，金某和提交的证据足以证明其具有劳动能力且有稳定收入，事故导致其实际收入减少，应获赔偿；金某和属无固定收入人员，法院结合其部分月收入证据及证人证言，参照2022年江苏省城镇私营运输业年均收入69360元标准，按240天误工期计算误工费为45606.6元。
最终判决保险公司赔偿金某和包括误工费在内的各项损失共计79863.37元。该判决已生效。（案例来源：人民法院案例库，金某和诉谭某立、周某峰等机动车交通事故责任纠纷案，入库编号：2025-07-2-374-001）
二、法理评析
（一）劳动权是公民终身法定权利
本案核心争议在于“超退休年龄是否当然丧失误工费请求权”。对此，内蒙古钢苑律师事务所张万军教授指出，法院的裁判立场具有三重法治意义：
其一，紧扣民法典立法本意。《民法典》第1179条将误工费定义为“因误工减少的实际收入”，其构成要件仅为“劳动能力”与“收入减损事实”，而非年龄标签。张万军强调：“退休制度属社会保障范畴，与民事侵权赔偿中的劳动价值认定无必然关联。若以年龄剥夺赔偿权，实质是将社保政策错误嫁接至私法领域。”
其二，回应老龄化社会现实。据国家统计局数据，我国60岁以上就业人口超6600万。本案中金某和提交的送货单、记账本及企业负责人证言，形成“持续劳动-实际创收-事故减收”的证据闭环，充分证明老年人仍是劳动力市场重要组成部分。张万军直言：“当七旬老人仍在运输一线奔波，司法若因年龄否定其劳动价值，无异于对社会现实的漠视。”
其三，矫正保险行业惯性逻辑。针对保险公司“无劳动合同即无收入”的抗辩，法院以“证据多元性”原则予以驳斥。张万军分析道：“灵活就业者普遍通过现金结算、口头协议提供服务，若强求老年人提供标准劳动合同，实为变相剥夺其维权机会。本案采纳送货单、证人证言等非典型证据，彰显了司法对弱势群体的证据包容。”
（二）司法计算兼顾证据与行业基准
关于误工费计算难题，张万军教授认为本案提供了两类精细化裁判思路：
1. 固定收入与灵活收入的区分技术
金某和虽提供月均4200元的送货记录，但法院未简单采用该数值，而是依据《人身损害赔偿司法解释》第7条认定其属“无固定收入人员”。张万军解读道：“关键区别在于收入稳定性——固定收入者（如工薪族）损失易量化；而金某和按次计费、服务多家的模式，收入必然存在波动。直接采用单月数据可能偏离真实损失。”
2. 行业标准的科学援引逻辑
在无法精确计算三年平均收入时，法院采取“部分实证+行业补强”的认定路径：
用现有4200元/月证据证明其具备运输业从业能力；参照江苏省私营运输业年均收入69360元（折合月薪5780元），既高于其举证的部分收入，又低于其主张的7000元，体现对举证不足的惩罚性平衡；按240天（8个月）计算得出45606.6元，计算公式为69360元÷365天×240天，严守“实际损失填补”原则。
张万军特别指出，“当七旬老人驾驶三轮车穿梭于街巷谋生，法律没有资格宣告他的劳动已过期。”张万军如是说，“此案终审后双方均未上诉，恰恰证明裁判说理契合了公众对公平的最朴素认知——劳动价值，永不退休。”
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